Ամսագրից՝ Մեքենայի օդորակիչը սառը օդ չի փչում՝ դիագնոստիկա և վերանորոգում

Սառը օդ չփչող օդորակիչ ունենալը հիասթափեցնում է ամառային շոգ օրերին:Իմացեք, թե ինչպես ախտորոշել և վերանորոգել այս խնդրով մեքենան մի քանի քայլով
Խնդիրը կարող է լինել խցանված ֆիլտրը, անսարք օդորակիչի կոմպրեսորը կամ սառնագենտի արտահոսքը:Այսպիսով, անհարմար մեքենայի հետ համակերպվելու փոխարեն, ախտորոշեք խնդիրը և լուծում գտեք ձեր հաճախորդի համար:Եկեք նայենք մեքենայի օդորակիչի տաք օդը փչող մեքենայի ախտորոշման ամենադյուրին ճանապարհին, որպեսզի կարողանաք ճիշտ ուղղել այն:
Մեքենան օգտագործում է հովացուցիչ օդափոխիչներ՝ սառը օդը ուղևորների խցիկի մեջ փչելու համար:Եթե ​​ձեր օդորակիչը դրված է առավելագույնի վրա, և օդափոխիչը աշխատում է բարձր արագությամբ, բայց օդը չափավոր զով է, ապա սառեցման օդափոխիչը կարող է մեղավոր լինել:
Ինչպե՞ս ախտորոշել կոնդենսատորի անսարք օդափոխիչը:Կոնդենսատորի օդափոխիչը սկսում է պտտվել օդորակիչը միացնելուն պես:Տեղադրեք այս օդափոխիչը գլխարկի տակ այնպես, ինչպես այն ռադիատորի օդափոխիչի կողքին է:Հետո ինչ-որ մեկին թող միացնի օդորակիչը և դիտի, թե ինչպես է այն սկսում պտտվել:
Եթե ​​այն չի սկսում պտտվել, դուք կարող եք պարզել պատճառը, քանի որ դա կարող է լինել անսարք օդափոխիչի ռելեը, պայթած ապահովիչը, անսարք ջերմաստիճանի սենսորը, անսարք լարերը կամ ECU-ն չի հրամայում գործարկել:
Ուղղելու համար դուք պետք է շտկեք խնդիրը՝ ելնելով պատճառներից:Օրինակ, պայթեցված ապահովիչը կամ լարերի հետ կապված խնդիրը պետք է հեշտ շտկվի տանը:Բացի այդ, ձեզ կարող է անհրաժեշտ լինել փոխարինել անսարք ջերմաստիճանի սենսորը, քանի որ այն կարող է կանխել օդափոխիչի գործարկումը, եթե այն միացման հաղորդագրություն չուղարկի ECU-ին:
Ավտոմեխանիկը կարող է բացահայտել և շտկել այս բոլոր խնդիրները, և կոնդենսատորի օդափոխիչի խնդիրների մեծ մասը շտկելու համար կարժենա մի քանի հարյուր դոլարից ավելի:
Ռադիատորի օդափոխիչը միանում և անջատվում է, երբ շարժիչը տաքանում է կամ պարապուրդի մեջ է:Ռադիատորի օդափոխիչի անսարքության որոշ ախտանիշներ ներառում են.
Ախտորոշում` ջերմատախտակի վրա օդափոխիչի հայտնաբերմամբ:Այնուհետև միացրեք մեքենան և թող տաքանա:Այնուհետև նայեք, թե արդյոք ռադիատորի օդափոխիչը սկսում է պտտվել, երբ մեքենան տաքանում է:Ռադիատորի օդափոխիչը, որը չի պտտվում, կարող է խնդիր լինել հենց օդափոխիչի կամ նրա շարժիչի հետ:
Դա շտկելու համար ավելի լավ է, որ տեխնիկը նայի ռադիատորի օդափոխիչին, որպեսզի պարզի խնդրի պատճառը:Փոխարինվող ռադիատորի օդափոխիչն արժե 550-650 դոլար, մինչդեռ ռադիատորի օդափոխիչն ինքն արժե 400-450 դոլար:
Ձեր մեքենայի օդորակիչը օգտագործում է կոմպրեսոր՝ օդը շրջանառելու համար:Եթե ​​կոմպրեսորը կոտրված է, սառնագենտը չի հոսի, և օդորակիչը սառը օդ չի արտադրի:
Որոշելուց հետո, որ օդորակիչի հետ կապված խնդիրը տաք օդ է փչում, կոտրված օդային կոմպրեսորն է, լավագույնս այն փոխարինել:Փոխարինելիս հաշվի առեք օ-օղակները, մարտկոցները և ընդարձակող սարքերը փոխարինելու հարցը:
Օդորակման համակարգը պետք է լցված լինի սառնագենտով, որպեսզի նորմալ գործի:Այս սառնագենտը սկսվում է որպես գազ ցածր ճնշման կողմում և վերածվում հեղուկի բարձր ճնշման կողմում:Հենց այս պրոցեսն է, որ օդորակիչը միացված վիճակում պահում է սրահը սառը վիճակում:
Համակարգը լիցքավորելու ժամանակն է, հատկապես, եթե դա չեք արել վերջին վեց կամ յոթ տարիների ընթացքում:Ցավոք, սեփականատերերը չեն կարող լիցքավորել օդորակիչը տանը, քանի որ սառնագենտը պետք է պատշաճ կերպով հեռացվի լիցենզավորված մասնագետի կողմից:Եթե ​​սառնագենտի ցածր մակարդակի պատճառը համակարգում արտահոսքն է, ստուգեք նաև արտահոսքի համար:
AC ֆիլտրերը հեռացնում են աղտոտիչները օդից, որոնք մտնում են ձեր մեքենայի օդորակման համակարգ:Այն հեռացնում է կեղտերը, ալերգենները և աղտոտիչները, որոնք ինտերիերը դարձնում են անհարմար:
Ժամանակի ընթացքում խցիկի ֆիլտրերը կարող են կեղտոտվել և խցանվել:Երբ այն չափազանց կեղտոտ է, այն կարող է դրսևորել այնպիսի ախտանիշներ, ինչպիսիք են.
Ուղղելու համար խցանված կամ կեղտոտ օդային ֆիլտրը շտկելու այլ միջոց չկա, բացի այն փոխարինելուց:Ստանդարտ մասնիկների ֆիլտրը պետք է փոխվի յուրաքանչյուր 50,000 կմ-ում, իսկ ակտիվացված ածխածնի ֆիլտրը պետք է փոխվի յուրաքանչյուր 25,000 կմ կամ տարեկան:
Եթե ​​ձեր մեքենայի օդորակիչը սառը օդ չի փչում, խնդիրը շտկելը միշտ չէ, որ հեշտ է:Հիշեք, որ դուք միշտ կարող եք ստուգել ձեր մեքենայի սեփականատիրոջ ձեռնարկը: